八代雅阁逆市飘红

疾风知劲草 车市风高低

上个月的车市交上了今年最糟糕成绩单：在销量排名前１５家的主流乘用车企业中，７月份总计销量为３１．４８万辆，比６月份的３７．９６万辆下滑１８％，前１５位厂家中，只有广州本田实现环比５７．１９％的大幅度增长，销量突破３万达３．０１万辆，其余厂家均出现环比下滑。

第八代雅阁的成绩难能可贵：受美国次贷危机加重、出口增速减缓的影响，７月份油价上涨、股市楼市持续调整给车市带来巨大压力。同时７月高温季节是传统的淡季，受市场竞争的压力，中高级轿车市场更是出现了两年来前所未见的大变局：老车型纷纷跳水降价，最高降幅达到了３万元，第二名至第七名的排名顺序也发生了巨大的变化，销量出现了大幅度的下滑。在这样的市道下，作为中高级轿车市场领军品牌的雅阁所受到的压力也是最大的。但是，第八代雅阁顶住了压力，终端价格依然坚挺，销量却逆市飘红，继、５月、６月夺得月度销量夺冠后，７月份以１．７２万辆的销量第四次夺冠，并成为当月惟一一款销量超过１万辆的中高级轿车，领先第二名近８０００辆。截至７月３１日，第八代雅阁轿车累计销量已突破了９万辆，达到９．０９万辆，超越竞争对手，跃居中高级轿车市场第一名，不仅夺得中高级轿车月度销量冠军，更是力夺总销量冠军，全面改写了中高级轿车市场的竞争格局。

业内人士就此分析：在车市整体低迷之际，许多车型都以各种各样的理由、采取明降或暗降的方式在价格上做文章，以期拉动市场销量。降价虽然会受到消费者的欢迎，但作为一把“双刃剑”，对品牌的价值与市场的稳定具有相当的伤害。在竞相降价的混乱格局中，唯有价值的衡定，才是市场的稳定剂。第八代雅阁正是从上市之初就强调这种恒定的价值概念，给已购买车辆的消费者以稳定感，成为７月车市中的一抹亮色。

四大法宝成就八代雅阁传奇

第八代雅阁何以逆市飘红？业内人士分析：是雅阁的强大品牌力、“史上最强”的产品力、同级车最优的服务力和广州本田纵横车坛近十年而练就的营销力为第八代雅阁提供了四大制胜法宝。

在品牌力方面，雅阁轿车自１９７６年诞生以来，备受世界各国消费者的喜爱，全球累计销售突破１６００万辆，成为世界Ｂ级轿车的销量冠军。１９９９年，雅阁在广州本田正式投产，以与世界同步的技术开启在中国市场的辉煌里程，连续多年雄踞国内中高级轿车市场销量冠军，累计销量超过７０万辆。可以说，７０万雅阁车主是中国最为庞大、最具影响力的财智精英队伍，他们对雅阁品牌高度认可而形成的口碑传播，才是第八代雅阁在短期内拥有高强度人气的最重要原因。

再看产品力。第八代雅阁汇聚雅阁品牌３２年的精粹，在尺寸、空间、技术、动力和安全性能等方面均实现了全面突破，被誉为“史上最强雅阁”。在国产中高级轿车阵营，第八代雅阁在产品技术和性能方面的优势更加明显，业界评价其达到了“Ｂ＋＋级轿车”的标准。在众多汽车专业媒体举行的对比测试中，第八代雅阁的各项技术指标均优于竞争对手，许多消费者也是在经销商那里亲身试驾之后，现场下订的。

差异化的服务力为第八代雅阁开辟了新的“蓝海”。“整车三年十万公里保修”的服务政策创下了国内同级别车型的最高标准，而大部分竞争车型都还处于“整车两年六万公里保修”的水平，差距如此之大，让消费者很容易做出选择。而第八代雅阁３．５Ｌ又配套了以专人服务为特色的“ＶＩＣ服务体系”，更是让它达到了Ｃ级车的档次。同时，广州本田还将零配件价格体系整体降低了７％，这三大服务新政开启了国内同级车的“蓝海”之争，提升了同级别车型在售后服务方面的总体水平。

最后，广州本田成立十年，从广州标致废墟上重组的小企业迅速跻身于中国汽车行业主流阵营，创造了业界为之惊叹的“广本速度”，究其原因广州本田出色的营销力是成功关键：这里一靠业内建立最早、体系最强大的４Ｓ服务网络。这一网络拥有３５０家特约销售服务店，大部分４Ｓ店都经受了近几年车市的洗礼，战斗力极强；二靠出色的市场营销策划与推广能力。第八代雅阁从发布到下线，再到２．４Ｌ、３．５Ｌ和２．０Ｌ的分批定价上市，有张有弛，有攻有守，成为汽车营销的一个经典案例。特别是“史上最强雅阁”、“Ｂ＋＋级轿车”、“跃级而立”的概念易于传播，深入人心，在市场上取得了对竞争对手的压倒性传播优势。而在终端层面，经销商们开展大规模试乘试驾活动，让消费者亲身感受到第八代雅阁的独特魅力，而这些营销行动都迅速地转化成了订单。